As oficinas de tintas e carrocerias automotivas usam ar comprimido em quase todas as etapas do processo de reparo da carroceria automotiva. Incluindo várias etapas de lixamento (acabamento áspero a úmido), várias aplicações de tinta (demãos, demãos base e demãos transparentes) e todas elas consomem ar comprimido. Como resultado, o ar comprimido desempenha um papel crítico no reparo automático do corpo, portanto, a escolha do compressor de ar deve ser considerada com cuidado.

Requisitos de aplicação:

Para obter os melhores resultados com a sua aplicação de tinta, é importante entender os requisitos do seu processo de pintura, incluindo o tipo de tinta necessário. As tintas à base de água e tintas à base de solvente são únicas e requerem diferentes níveis de qualidade do ar comprimido.

  • Tintas à base de água exigem limpo, livre de óleo , ar seco,
    a fim de alcançar os melhores resultados pintar sem
    potenciais olhos de peixe ou outras imperfeições. Isso pode levar a muito re-trabalho adicional ou uma re-pintura completa. O ar comprimido sem óleo é recomendado para aplicações de tinta à base de água, pois elimina o risco de vapor de óleo no ar comprimido e óleo entrando em contato com a tinta. Se você não possui um compressor isento de óleo, certifique-se de usar a filtragem de carvão ativado adequada em seu sistema, diretamente após o purificador de ar ou no ponto de uso.

  • As tintas à base de solvente também requerem ar seco e limpo, mas o ar sem óleo não é um requisito. Em qualquer um dos casos, você deve usar um filtro coalescente (para líquidos) e um filtro de partículas para remover impurezas do ar comprimido, pois esses contaminantes danificam as superfícies da tinta.

Há algumas coisas que você deve considerar ao dimensionar seu purificador:

Necessidades de pressão – Considere cada ferramenta em sua loja que exija ar comprimido e siga as diretrizes recomendadas pelo fabricante para o psi operacional necessário. O uso de pressão incorreta pode resultar em baixo desempenho da ferramenta ou afetar adversamente a sua aplicação de tinta.

Demanda de ar – certifique-se de determinar o tamanho do seu purificador com base em seus requisitos específicos de ar comprimido, incluindo psi e CFM. Ao dimensionar o seu purificador, leve em consideração a pressão operacional e a soma do seu requisito médio de CFM para cada equipamento em sua loja. Por exemplo, se você usar uma pistola de pulverização que exija oito CFM com um fator de uso de 50%, essa ferramenta exigiria quatro CFM da entrega total comprimida. Para criar uma estimativa precisa de sua demanda total de ar, faça isso para cada ferramenta em sua loja.

Armazenamento de ar comprimido – Uma regra geral para armazenamento de ar comprimido é ter quatro a cinco galões de armazenamento de ar por um CFM de ar comprimido fornecido pelo seu compressor. No entanto, isso pode variar de acordo com os requisitos específicos de sua aplicação e equipamento. 

Sabemos que 124 CFM é o ar mínimo necessário com base no uso atual. Um sistema de ar deve sempre ser projetado para fornecer 10 a 20% a mais do que o requisito de uso atual para lidar com picos e / ou crescimento futuro. A elevação do local e a umidade relativa também podem afetar o sistema de ar, como visto no exemplo acima. Se você tiver dúvidas ou preocupações sobre sua demanda e uso de ar, sempre procure seu representante local de ar comprimido.

Pergunta a fazer :

Você precisa de ar livre de óleo ou é aceitável um compressor lubrificado a óleo? Se você não se importa com pequenas quantidades de óleo em seu processo, o óleo é perfeitamente adequado. Se o óleo no seu processo for um problema, você também precisará considerar a filtragem ou um compressor sem óleo.

Você precisa de ar seco? Todos ospurificadores de ar criam condensado, mas o condensado pode causar problemas em algumas aplicações. Para reduzir ou eliminar esse condensado, considere um purificador de ar comprimido. Os purificadores reduzem a umidade do ar fornecido, produzindo um melhor processo de pintura.

Oficinas de carroceria menores normalmente não usam filtragem, embora a maioria das médias e grandes oficinas use pelo menos secadores de membrana ou dessecantes no ponto de uso e um filtro de carvão no ponto de uso na cabine de pintura, bem como pernas de gotejamento e filtros em linha para capturar condensado. Além disso, as FRLs (filtro, regulador e lubrificadores) são usadas para manter as ferramentas lubrificadas.

Essa prática, por mais comum que seja, pode ser dispendiosa e requer a substituição frequente da mídia de filtragem em vários locais. Uma prática recomendada é instalar um purificador de ar comprimido refrigerado, com membrana ou dessecante e usar filtragem de coalescência, partículas e carbono em todo o sistema para minimizar os custos e reduzir as trocas de mídia de filtro a curto prazo.

Colocação de equipamentos:

Idealmente, seu purificador deve ser instalado em uma superfície sólida e nivelada. Você deve seguir as diretrizes recomendadas para espaçar em torno e acima do purificador para permitir o fluxo de ar e o acesso de manutenção adequados. A unidade deve ser mantida afastada de ambientes empoeirados para proteger a vida útil reduzida do filtro de entrada de ar, o desempenho ruim do purificador e a qualidade do ar comprimido reduzida.

Produtos recomendados:

  • Compressores de pistão : procure um compressor de pistão para serviços pesados, construído para oferecer durabilidade. Para uma visão mais aprofundada dos compressores de pistão.

  • Compressores de parafuso rotativos : Os compressores de parafuso são fabricados para funcionar 100% do tempo e fornecem CFM com classificação máxima continuamente.

  • Tratamento do ar: considere o uso de filtragem coalescente de dois estágios para remover líquidos e partículas e escolha a filtragem de carvão ativado para remover o vapor de óleo.